В прошлом году перевозка одного пассажира обошлась в 68 гяпиков.

Об этом АЗЕРТАДЖ заявил заместитель председателя ЗАО "Бакинский метрополитен" Хидаят Мамедов, комментируя нововведения и деятельность учреждения.

"В 2023 году, после пересмотра существующих тарифов, плата за проезд была установлена в размере 40 гяпиков. Главным образом на это повлиял период пандемии. Основной доход метрополитен получает именно с пассажирских перевозок. Реклама, обслуживание различных кабелей, коммерческие объекты на станциях и т.д. не дают много прибыли. Также не секрет, что различные изделия, оборудование, агрегаты и системы для метро в основном производятся за рубежом. Несмотря на это, благодаря осуществленным нами нововведениям и мерам по оптимизации, а главное - росту пассажиропотока, стоимость перевозки одного пассажира, согласно отчету за 2018 год, составила 51 гяпик, а в 2019 году данный показатель был снижен до 50 гяпиков", - продолжил он.

По словам Х.Мамедова, пандемия и ограничения в 2020-2021 годах тоже отрицательно повлияли на объем пассажирских перевозок, являющихся главным источником дохода метрополитена.

"Представьте, что перевозивший в 2019 году более 236 млн пассажиров метрополитен в 2020 году оказал услуги около 75 млн человек. В 2021 году данный показатель вырос до 90 млн. Пандемия также повлияла на стоимость изделий, необходимых для снабжения учреждения. Например, стоимость деревянных шпал выросла вдвое. Правда во время пандемии были проведены работы по модернизации и оптимизации, также удалось сэкономить средства. Все вышеперечисленное, а главное - пассажиропоток, вновь начало стабилизироваться в 2022 году, что повлияло на снижение стоимости перевозок. Перевозка одного пассажира в 2022 году составила 68 гяпиков. Однако отмечу, что финансовый отчет метрополитена за последние два года находится на проверке независимого аудита. В соответствии с нормативными требованиями отчеты будут опубликованы после получения соответствующего отзыва. В документе наглядно будет указано, сколько стоит перевозка одного пассажира и почему", - резюмировал замглавы ЗАО "Бакинский метрополитен".